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    45#精密钢管的冷加工制造问题

    文章来源:http://www.dealerfeeder.com  更新时间:2020/4/21 16:37:31

      用于制造冷加工的45#精密钢管的方法

      本发明涉及一种按权利要求1的前序部分所述的用于冷加工的、 特别是冷拔的45#精密钢管的方法。

      与此有关地,特别是考虑按DIN EN 10305第一和第二部分的精 密钢管,它们在运行状态下承受高的内压,例如缸管在液压或者气动 领域内应用。

      例如,无缝或者焊接、冷拔的45#精密钢管的基本制造过程在钢管手 册(1995年第十二版,Vulkan出版社,埃森)中说明。

      如此制造的管的优点特别在于狭窄的壁厚和直径公差。

      初产品要么可以是一无缝制造的热轧的毛坯管、要么可以是一 由热轧带材借助高频感应焊接(HFI-焊接)制造的毛坯管。

      该称为铸件的毛坯管在接下来的能够包含一次或者多次拉拔的冷 拔过程中按要求的成品尺寸(直径、壁厚)制成成品管。

      通过冷成型,出现材料的固化,就是说,其屈服点和强度增加, 而同时其延伸值和韧性值变小。

      这些都是用于多个应用目的的所希望的效果。但是,由于减小的 变形能力,在其他变形过程前,一个再结晶的热处理有时却是必要的, 以便使材料对于下一拉拔过程能够再次冷变形。

      如此制造的45#精密钢管的特征在DIN EN 10305的第一和第二部分 中说明。

      作为钢材种类,既使用直到E 355的非合金的优质钢,也使用直 到StE 690的更高强度的产品。

      为了使用这样的在高内压下的管,例如作为液压缸管,对其韧性 都提出了高要求。液压缸在很多在野外在温差很大时使用的仪器和机 器上控制运动流程。

      在直到零下20度的温度条件下,由于迄今为止的材料的处于压力 下的缸或者管的脆裂倾向,人员和财产损害的危险就不可能一定排除。

      研究显示,即使是迄今为止通常在零下20度时27J的缺口冲击功 对标准化试验的要求也不足以在该温度时有较大把握地排除由于脆裂 导致的构件失效。

      可比较的系统的对安装完毕的缸管在包括缺口冲击试验、落锤撕 裂试验和构件试验在内的研究显示,只有对于缺口冲击功的在落锤撕 裂试验中产生50%的切断比例的小值时,才能够出现很大程度延展 的构件失效。

      但是例如,对于在缺口冲击试验中要达到的值,这对于St52来说 却意味着一在工作温度时大约80J的小值,它给构件造成足够可塑 的变形储备并避免脆的、多件式构件碎裂的危险。


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